灿谷第三季度总收入超8亿元，较去年同期增长84.1%

11月23日，汽车金融科技服务平台灿谷发布了2021财年第三季度未经审计财报，数据显示，第三季度，公司实现总收入8.01亿元，较去年同期的4.35亿元增长84.1%，总营业成本及费用的提升推高了总收入，财报显示，第三季度，公司总营业成本和费用为8.40亿元（1.30亿美元），去年同期为3亿元，增长率为180%。

分项目来看，总收入增长中，车交易服务业务收入为4.29亿元，继续形成对收入的重要贡献。汽车贷款促成业务收入和汽车后市场服务业务收入分别为2.67亿元和4266万元。

利润方面，灿谷表现不佳，三季度录得净亏损4.17亿元。灿谷财报中解释，亏损主要受到理想股票价值变动的影响。

助贷业务首当其冲，灿谷寻求转机

作为灿谷的传统强项，助贷业务承受着一定的压力。灿谷联合创始人、首席执行官林佳元在投资人电话会上表示，终端供应不足、消费者持币观望、汽车销量下滑，来自市场的挑战对我们的助贷业务带来的影响最为直接。第三季度，公司完成新增汽车贷款额62.11亿元，助贷交易规模环比收缩20%。 截至三季度末，在贷余额累计479.55 亿元。与此同时，资产质量继续承压。截至三季度末，公司所有已完成并在存续期的汽车贷款的M1+以及M3+逾期率分别为1.58%和0.76%，较上季度略有上升。

今年5月，惠誉评级曾表示，根据汽车金融公司最近公布的发行说明书，与2019年相比，其2020年的不良贷款比率有所攀升，增长幅度视乎金融公司而存在显著差异。除疫情影响因素外，不良贷款的增加也反映了过去几年汽车金融公司为应对竞争激烈的市场环境而不断进行信贷扩张的叠加效应。

灿谷也正视危机，寻求转变，林佳元表示，面对外部环境考验，公司自二季度末起主动求变，调整团队及业务结构、聚焦战略性业务发展，以应对行业巨变。在持续承压的助贷业务领域，第三季度，我们再造模式、优化流程，聚焦人效提升。同时，通过科技手段推动渠道和销售双向赋能。第三季度，虽总体助贷规模环比有所下降，但单均融资额环比有所提升。

开拓私域流量引流获客

值得关注的是，第三季度中，灿谷总营业成本和费用的增长率远超总收入的增长率，业内人士指出，获客成本高企或直接影响着灿谷总营业成本和费用的增长。

试图进一步降低获客成本的灿谷看到了私域流量的价值，林佳元表示，在获客及引流端，作为私域流量建立及运营工具的经纪人模式，在本季度取得重要进展。在巩固原有基盘的基础上，本季度新增河南和山东两个人口大省的覆盖，目前经纪人网络已覆盖全国十二省。截至季度末，灿谷已拥有注册经纪人超19000名，并为其配备830个支点经销商。在现有私域流量池内，我们进行了一批新能源车和二手燃油车的纯车源或“车+金融”形式的销售和交付试点，形成了运营闭环，实现了私域流量变现。

在第四季度，灿谷仍做出了较高预期，财报数据显示，公司预计2021年第四季度总收入在9.5亿元和10亿元之间。但公司对理想汽车的投资以及理想汽车股价波动导致的投资公允价值变动仍可能会对利润产生一定影响。

来源：人民网

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