上海2023年3月10日 /美通社/ -- 灿谷集团（“灿谷”或“公司”）（纽交所股票代码: CANG），中国行业领先的汽车交易服务平台，今日公布2022财年第四季度和全年未经审计财报。
2022年第四季度财务及运营亮点：
- 2022年第四季度，公司总收入为人民币4.87亿元（7,063万美元），去年同期为人民币10.51亿元。汽车交易收入为4.31亿元人民币（6,251万美元），占2022年第四季度总收入的88.5%，而2021年同期为7.04亿元人民币。
- 截至2022年12月31日，公司促成的汽车贷款在贷余额累计达人民币255.81亿元 （37.09亿美元）。公司所有已完成并在存续期的汽车贷款的M1+以及M3+逾期率分别为2.61%和 1.38%。截至2022年9月30日，M1+以及M3+逾期率分别为2.44%和1.27%。
2022年全年财务及运营亮点：
- 2022年全年，公司总收入为人民币19.80亿元（2.87亿美元），2021年为人民币39.22亿元。2022年全年，车交易服务业务收入为人民币15.96亿元（2.31亿美元），占总收入比80.6%，2021年为人民币22.27亿元。
- 截至2022年12月31日，“灿谷好车”平台合作车商数达10,112家，覆盖国内31省、305个城市。平台全年共售车16,490台，其中含新能源车8,794台，新能源汽车销售渗透率超过50%。
- 今年第二季度末推出的“灿谷好车”APP，截至2022年十二月底，页面总浏览量突破66万次，访客总数超过5.7万人。
灿谷首席执行官林佳元表示:“尽管2022年全球经济波谲云诡，但灿谷依然沿着既定的战略改革路径稳步前行。覆盖新车和二手车市场的汽车交易服务平台已初具规模，良好的市场反馈和不断增长的客户需求已经验证了其业务模式的有效性。
“使用我们平台的用户在不断增长。截至2022年12月31日， “灿谷好车” 平台合作车商总数10,112家，同比增长58%。2022年全年，’灿谷好车’APP总浏览量突破66万次，访客总数超5.7万人。此外，我们在第四季度进一步扩大了与主机厂和车源方的合作，增加了多种品牌汽车的车辆备库。在二手车方面，我们通过丰富的自营车源、一对一撮合等服务优势，培养车商的使用习惯，提高车商粘性。截至2022年底，’灿谷优车’平台注册车商4,492家，粘性近一步增强。
“虽然2023年仍旧充满不确定性和挑战，但我们将继续聚焦于我们的使命愿景，加快数字化进程，并在整个交易链上持续搭建和完善标准化的汽车交易服务平台生态。利用过去积累的宝贵市场经验和坚实的客户基础，我们将携手车商伙伴，共同致力于推进行业的复苏和发展。‘’
灿谷首席财务官张永毅表示:“我们第四季度的业绩再次证明了我们战略和商业模式的韧性和实力。我们相信，高效的运营效率和健康的资产负债表使我们能够充分把握汽车行业复苏带来的新机遇。展望未来，我们将继续严格开源节流，并有选择地投资，以提高我们的平台服务能力，并为股东带来长期价值。”
2022年第四季度财务表现：
收入
2022年第四季度，公司总收入为人民币4.87亿元（7,063万美元），去年同期为人民币10.51亿元。其中车交易服务业务收入为人民币4.31亿元（6,251万美元），占总收入比88.5%，去年同期为人民币7.04亿元。
营业成本和费用
2022年第四季度，公司总营业成本和费用为人民币6.99亿元（1.01亿美元），去年同期为人民币12.08亿元。
· 2022年第四季度，公司的营业成本由去年同期的人民币8.81亿元减少至人民币4.82亿元（6,985万美元）。2022年第四季度，营业成本占总收入的占比为98.9%，去年同期占比为83.8%，变动主要是由于车交易服务业务对总收入贡献的增长。车交易服务业务毛利率较低，因而推升总收入中成本占比。
· 2022年第四季度，公司的营销和推广费用由去年同期的人民币7,381万元减少至人民币1,925万元（279万美元）。本季度营销和推广费用占总收入的占比为4.0%，去年同期占比为7.0%。
· 2022年第四季度，公司的管理费用由去年同期的人民币8,609万元减少至人民币6,618万元（960万美元）。本季度管理费用占总收入的占比为13.6%，去年同期占比为8.2%。
· 2022年第四季度，公司的研发费用由去年同期的人民币2,362万元减少至人民币844万元（122万美元）。本季度研发费用占总收入的占比为1.7%，去年同期占比为2.2%。
· 2022年第四季度，公司的担保负债公允价值变动亏损由去年同期的人民币8,460万元减少至人民币6,285万元（911万美元）。
营业亏损
2022年第四季度，公司营业亏损为人民币2.12亿元（3,068万美元），去年同期为人民币1.57亿元。
净亏损
2022年第四季度，公司净亏损为人民币5.59亿元（8,104万美元）。2022年第四季度，公司非美国通用会计准则调整后（Non-GAAP）净亏损为人民币5.40亿元（7,827万美元）。Non-GAAP净亏损刨除了股权激励费用所带来的影响。更多相关信息，请参考英文原文中有关“非美国通用会计准则财务标准”的声明。
每股美国存托凭证（ADS）净亏损
2022年第四季度，公司基本和摊薄的每股美国存托凭证（ADS）净亏损均为人民币4.13元（0.60美元），Non-GAAP基本和摊薄的每股ADS净亏损均为人民币3.99元（0.58美元）。每股ADS相当于两股A类普通股。
资产负债表
截至2022年12月31日，公司合计持有现金及现金等价物人民币3.79亿元（5,494万美元）。截至2022年9月30日，公司合计持有现金及现金等价物人民币7.45亿元。
截至2022年12月31日，公司合计持有短期投资人民币19.41亿元（2.81亿美元）。截至2022年9月30日，公司合计持有短期投资人民币26.98亿元。
2022年全年财务表现：
收入
2022年全年，公司总收入为人民币19.80亿元（2.87亿美元），去年全年为人民币39.22亿元。2022年全年，车交易服务业务收入为人民币15.96亿元（2.31亿美元），占总收入比80.6%，去年同期为人民币22.27亿元。
营业成本和费用
2022年全年，公司总营业成本和费用为人民币29.28亿元（4.24亿美元），2021年全年为人民币39.45亿元。
· 2022年全年，公司的营业成本由2021年全年的人民币29.58亿元减少至人民币18.30亿元（2.65亿美元）。2022年全年，营业成本占总收入的占比为92.4%，2021年全年占比为75.4%，变动主要是由于车交易服务业务量的增长。
· 2022年全年，公司的营销和推广费用由2021年全年的人民币2.39亿元减少至人民币1.33亿元（1,925万美元）。2022年全年，营销和推广费用占总收入的占比为6.7%，2021年全年占比为6.1%。
· 2022年全年，公司的管理费用为人民币3.00亿元（4,343万美元），2021年为人民币2.76亿元。2022年全年管理费用占总收入的占比为15.1%， 2021年全年占比为7.0%。
· 2022年全年，公司的研发费用由2021年全年的人民币7,028万元减少至人民币4,596万元（666万美元）。2022年全年研发费用占总收入的占比为2.3%， 2021年全年占比为1.8%。
· 2022年全年，公司的担保负债公允价值变动损失为人民币3.00亿元（4,348万美元），2021年为人民币1.98亿元。该项变动主要源于2022年逾期率的连续上升。
营业亏损
2022年全年，公司营业亏损为人民币9.47亿元（1.37亿美元），2021年全年营业亏损为人民币2,325万元，这主要由担保负债公允价值变动损失和信贷损失拨备，以及汽车贷款促成和汽车后市场服务业务毛利率下降所致。
净亏损
2022年全年，公司净亏损为人民币11.11亿元（1.61亿美元）。2022年全年，公司非美国通用会计准则调整后（Non-GAAP）净亏损为人民币9.53亿元（1.38亿美元）。Non-GAAP净亏损刨除了股权激励费用所带来的影响。更多相关信息，请参考英文原文中有关“非美国通用会计准则财务标准”的声明。
每股美国存托凭证（ADS）净亏损
2022年全年，公司基本和摊薄的每股美国存托凭证（ADS）亏损均为人民币8.11元（1.18美元）。Non-GAAP基本和摊薄的每股ADS净亏损均为人民币6.95元（1.01美元）。每股ADS相当于两股A类普通股。
业绩预期
公司预计2023年第一季度总收入在人民币4.5亿元和人民币5.0亿元之间。此指引仅代表公司目前及初步对市场及经营状况的预期，未来可能会发生变化。
股票回购计划
根据公司2022年4月22日宣布的股票回购计划，截至2022年12月31日，公司已用现金回购240万股美国存托凭证，总额约520万美元。
媒体问询：
叶菡
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陈晓芸
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