“灿谷优车”车商故事：抓了个尾巴，盼望春天

真正要在这行长久走下去，靠的是诚信。

吴光勇真正接触二手车买卖，是从2017年开始的。此前十年，他是一名“沪漂”。“卖过股票软件，做过投资顾问，攒了点钱后自己创业做酒水饮料，代理了一个功能性饮料，”他回忆道。彼时，中国的功能性饮料市场刚起步，并进入快速增长通道。然而吴光勇并未能如愿在这个市场打下一份事业，“没挣到钱，加上家里要了二胎，就选择回乡发展了，走不动了。”他乐呵道。

刚回到聊城的吴光勇没有马上选择去老丈人的二手车行帮忙，而是做起了车分期。2016年，中国汽车金融市场迈入万亿大关，2017年更是达1.2万亿元规模，市场蓬勃发展。而就在此后一年的2018年，中国汽车产量2781万辆，同比下降4.2%，销量2808万辆，同比下降2.8%，中国车市自1990年以来首次下滑。“这几年，市场、政策变化大，要想走下去，必须全身心投入了，”吴光勇说。原本一边做车分期，一边兼顾二手车行生意的他，去年起决定全职做二手车买卖。

笑言自己做什么都是“抓了个尾巴”的吴光勇，说起当下的市场，感触颇多，“今年生意难做，比预期还差。”一方面，上半年至今多地疫情反复加之油价疯涨，高端车、大排量油车走不动了，车价波动大，一不留神就可能亏着出。“以前大型SUV走得好，有排面。今年进来都是问有没有小车，开起来便宜点。”吴光勇苦笑道。

年中以来，二手车相关政策频出，包括经销税率下调、全面取消二手车限迁、解决二手车商品属性等支持政策不断落地。业界普遍认为，中国正处于二手车十年爆发期的起点。而作为这个行业的一名普通经营者，吴光勇看得更实际一些，新政之下异地收车更方便了，人们购买二手车的意愿也可能更强，希望下半年市场能尽快回暖。

说起二手车行当什么最重要，“肯定是收车了！别说干三五年，就算干了十几年的二手车商，每年也总有那么几次看走眼的时候，”吴光勇半开玩笑地说道，“这么多年下来，看的、摸的车多了，自己这块本事就攒下来了，别人拿不走。”

虽说疫情之下，收车价格有时能低点，“但卖车的人多了，买车的人却少了。。。所以现在同行间流通会多一些。”吴光勇说。从事二手车交易多年，和其他行家一样，吴光勇积累起来一张上下游渠道网络，收车、走车都倾向于与熟识的行家打交道，一方面长期合作下来互相之间有很多共识，无需多言。另一方面靠谱也是重要考量。在线下人际网络之外，吴光勇也会借力线上平台，“灿谷优车”平台就是之一。

“灿谷优车”由美国上市汽车交易服务平台灿谷集团打造，是一款面向全国二手车经销商提供信息及交易撮合服务的微信小程序。“灿谷优车”定位于让二手车交易更智能、更稳定，相比传统微信群找车信息被埋没、自主沟通效率低下的现状，有专人线上跟进、线下对接，打破消息壁垒，进行全国异地报价，精准连接供需两端，提升了线索获取与车辆交付效率。截至二季度末，平台注册二手车商数量已超1500家。

“‘灿谷优车’提供了全国范围内我原本接触不到的车源信息，让我收车的选择更多了”，吴光勇说，“安全性能也是我非常看重的。在这个平台上，发布的二手车寻车、车源信息都马上会有专人跟进撮合，这样哪怕是异地买卖，此前双方没见过面，因为有了中间这一道防护，也会安心很多。”而吴光勇对灿谷的认知，甚至早于“灿谷优车”。早在他回乡从事车贷业务之时，就与灿谷的同行打过交道，也留下来“专业”、“靠谱”的好印象。自今年5月注册“灿谷优车”以来，吴光勇已经通过平台成交数单。

说到对未来的规划，“只盼能恢复到疫情前的水平。”吴光勇淡淡地说道。眼下，全国防疫形式虽不时有反弹，但总体向好。随着二手车领域一系列利好政策落地实施发挥作用，这一次，吴光勇也许不只“抓了个尾巴”，而是和所有二手车商一起，迎来了春天。